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不仅原有系统如引擎控制、动力转换、传动、空调、照明及防死锁剎车系统历经巨大的变革，新系统如车对车通信、辅助驾驶、自转向和自动停车也经历相似的演进而需要更大量的电阻电容。 汽车业的高度进化推动了被动组件的性能极限。
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